属于共享电动车的3.0阶段

2021年11月16日 26 Aimee 分类：开发资讯

    属于共享电动车的3.0阶段！从最初的大规模发展的1.0阶段，到清退无序市场的2.0阶段，再到现在，共享电动车市场以规范化模式进入3.0阶段。那么共享电动车的3.0阶段又将迎来怎样的变局？行业该如何发展呢？

    3.0时代下的共享电动车，首要举措就是--上牌！ 虽然共享电单车的存在让城市居民出行更为便捷，解决了老百姓出行难题，但企业无序竞争，行业野蛮发展导致的车辆乱停乱放现象、车辆堆积停放、占满人行道及盲道等乱象也让人饱受诟病。当前不少城市行业仍存在着总量过剩、热点堆积、停放管理三大问题。

    就在去年年底，为了解决这些问题，很多城市都开始清退违规无牌车辆，目前，各城市政策大径相同，总的来说，就是实行“一车一证”为车辆上特殊牌照，清退城内无牌照的车辆，通过上牌的方式来管理和控制车辆总量，简单来说，当前共享电单车正在缩减，铺设量受到相关监管部门的管控。但这个清退并不是无差别全面清退，而是管理政策清晰、行业加速规范化的典型案例。

    其次是配置智能安全头盔，除了为车辆实行上牌制，出于安全考虑，配合国家电动车“一骑一盔”政策，目前不少城市均开始为共享电单车行业配备骑行头盔，如长沙、扬州、南宁、大同等。但当前的共享电单车的头盔还存在一些卫生问题，还需要共享电单车企业加强清洁工作，保障用户使用头盔的干净卫生。

    当然，各个城市对于共享电动车的管理政策不尽相同，受交通设置，政策因素等，导致每个城市的共享电单车发展模式都不一样，照搬别城的道路在共享电单车行业显然行不通。当前规范行业发展最好的办法，就是因地制宜，制定完善符合自身的发展模式和管理细则，而大部分城市当前正在这样做。

    目前，共享电动车行业已步入到3.0阶段，共享共建共治共管成了监管的主基调，因城施策为行业发展带来更多机遇。存量市场实现有序发展，增量市场有望稳定发展，也将为共享电单车创新创造了更多机会。