共享单车APP开发 共享经济该如何有序共享

2017年08月24日 48 分类：共享单车

　　当下，共享产品越来越多。共享早已不仅仅是一个概念名词了，无论是实实在在的产品，还是各种无时不在的服务，共享的内容也越来越多样化。早已不知不觉的融入到我们的生活中的各个角落。

　　据业内人士分析，共享之所以能够被广泛接受，主要还会在于能够达到共赢的局面。供给方能够通过商品或服务能在一定的时间内获得对应的金钱回报，需求方也不用花大价钱去购买产品，通过共享的方式获得使用权。这样就达到了互惠互利的关系。

　　“互联网+”的背景下，贡献供给改变了传统的交易模式，将所有权和使用权细分开来，提高资源的利用率，让闲置资源产生出该有的价值。与此同时，共享经济也逐渐的向物流、医疗健康、教育等领域开始扩展。

　　这样来看，闲置的资源最大化利用是必须要面对并有待解决的问题。这个平台也需要从多个维度来进行共同维护。政府出台的知道意见中，明确的指出支持共享经济发展，鼓励网约车、私家车辆租赁、民宿出租等共享的形式。但是，这些共享经济的产品如何有序的进行，市民如何充分享受良好的共享环境，就成为了社会的新的话题。

　　但是，任由其发展又会形成共享的乱象。造成资源的过度浪费，占领公共空间，影响城市面貌等不必要的麻烦。例如共享单车的乱停乱放，霸占机动车道，损坏遗弃等现象让一些地方政府已下达新增车辆禁投令，直接一棍子拍死。

　　所以，就有管理的问题出现。“管好”和“管死”的尺度，就是当前政府需要思考的问题，这也需要一段时间来探索。政府应该更加主动地参与到共享经济中，用引导和指导的方式，通过和企业合作等方式，完善监管和服务，维护正确的共享秩序，避免共享经济行成泡沫经济。

　　对企业而言，可以通过技术方式解决用户在使用中的实际问题，引导用户规范参与共享经济。小强单车、ofo共享单车正在设置共享单车电子围栏，为共享单车的停放划好停车范围；另外还有其他一些共享单车企业设定信用积分，对乱停乱放的用户采取扣分措施，当信用分低到临界值时，冻结账号，不允许租车。

　　在政府和企业创造的便利共享环境中，百姓个人也要有意识地培养绿色消费观念，将购买行为转化为共享行为，并规范共享过程中的个人行为。以共享出行为例，每使用一次共享单车或共享汽车，都意味着减少对道路、车位资源的使用，随之而来的是更少的拥堵和更多的蓝天。