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为何投放在三四线城市比一二线城市的共享电动车更多


2022年08月03日 33 Aimee 分类:行业新闻

  为何投放在三四线城市比一二线城市的共享电动车更多?你是否发现这样一个很奇怪的现象:相比于三四线城市来说,一线城市的人流量更大,密度更高,应该更适合投放共享电动车,但在三四线城市里随处可见的五颜六色的共享电动车在一线城市却很少看到,这是为什么?

  首先,在今年之前一二线城市都并不鼓励发展共享电动车,甚至有的一线城市明令禁发展共享电动车,这就把一大批投资者拒之门外,所以一二线城市投放共享电动车,相较于三四线程度来说,难度是较高的,尤其是在一线城市。但好在部分一二线城市今年也逐步开放,各级政府政策,在关于共享电动车管理的政策上也有松动及优化。所以说相比于已经发展了四五年的三四线城市来说,一二线城市才开始发展,自然在数量上不占优势。

  其次,就目前来说三四城市下沉市场是相比于一二线城市更加容易打通,因此很多投资者投放共享电动车都是优先选择三四线城市。而且三四线城市的本地居民人口日常流动率高,但一般三四线城市的公共交通并不发达,许多居民的短途出行方式较为受限。而三四线城市在共享电动车管理这一块的相关政策并没有太多限制,这也就是为何共享电动车在三四线城市更受欢迎的原因之一。

  综合来说,对于众多投资者来说投放共享电动车选择在三四线城市是一种比较好的选择,市场也容易打通加上当地居民需求,使得投资共享电动车的利益更可观、性价比最高,回本产生收益速度最快。但对于有一些资源的企业或投资者来说,也可以尝试一二线城市。一二城市虽然投放车辆难度极大,但今年的政策趋势向好,就连广州这样的一线大城市都放开政策,如果能在一二线城市顺利投放车辆,那庞大的人口红利可不是普通三四线城市可比的,值得一试。


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