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属于共享电动车的3.0阶段


2021年11月16日 26 Aimee 分类:开发知识

    属于共享电动车的3.0阶段!从最初的大规模发展的1.0阶段,到清退无序市场的2.0阶段,再到现在,共享电动车市场以规范化模式进入3.0阶段。那么共享电动车的3.0阶段又将迎来怎样的变局?行业该如何发展呢?


    3.0时代下的共享电动车,首要举措就是--上牌! 虽然共享电单车的存在让城市居民出行更为便捷,解决了老百姓出行难题,但企业无序竞争,行业野蛮发展导致的车辆乱停乱放现象、车辆堆积停放、占满人行道及盲道等乱象也让人饱受诟病。当前不少城市行业仍存在着总量过剩、热点堆积、停放管理三大问题。



    就在去年年底,为了解决这些问题,很多城市都开始清退违规无牌车辆,目前,各城市政策大径相同,总的来说,就是实行“一车一证”为车辆上特殊牌照,清退城内无牌照的车辆,通过上牌的方式来管理和控制车辆总量,简单来说,当前共享电单车正在缩减,铺设量受到相关监管部门的管控。但这个清退并不是无差别全面清退,而是管理政策清晰、行业加速规范化的典型案例。


    其次是配置智能安全头盔,除了为车辆实行上牌制,出于安全考虑,配合国家电动车“一骑一盔”政策,目前不少城市均开始为共享电单车行业配备骑行头盔,如长沙、扬州、南宁、大同等。但当前的共享电单车的头盔还存在一些卫生问题,还需要共享电单车企业加强清洁工作,保障用户使用头盔的干净卫生。


    当然,各个城市对于共享电动车的管理政策不尽相同,受交通设置,政策因素等,导致每个城市的共享电单车发展模式都不一样,照搬别城的道路在共享电单车行业显然行不通。当前规范行业发展最好的办法,就是因地制宜,制定完善符合自身的发展模式和管理细则,而大部分城市当前正在这样做。


    目前,共享电动车行业已步入到3.0阶段,共享共建共治共管成了监管的主基调,因城施策为行业发展带来更多机遇。存量市场实现有序发展,增量市场有望稳定发展,也将为共享电单车创新创造了更多机会。


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