关于拼车APP的开发

2016年04月22日 11 分类：APP开发方案

　　拼车APP是根据用户的定位位置和出行的目的地来寻找具有相同出行路线的用户，并乘坐同一辆车出行，可以直接联系司机的一种打车服务APP。目前比较火热的拼车服务是城际拼车服务、包车服务和接送机服务。

　　催生背景

　　交通拥堵、出行难是我国一些城市“城市病”的典型症状，早晚高峰时段，道路交通拥堵，私家车、公交车、地铁拥挤不堪。乘坐出租车虽然舒适，但由于出租车怪象问题，很多人都不愿意把出租车作为出行工具，而且由于出租车数量少，打车难也成了问题。

　　缓解城市交通压力和人们出行难问题的一个有效方式就是拼车出行。拼车出行能有效利用道路资源，改善交通拥堵，减少燃油消耗，降低污染，同时有车者借助“拼车”降低了用车成本，而“拼车者”则通过拼车享受到更经济、省时、舒适的出行。但由于拼车存在着一些安全隐患以及“合法性”的问题，导致拼车不能成为城市出行的一种常规选择。随着基于LBS（基于位置服务）移动互联网应用技术的发展以及2014年北京《小客车合乘出行的意见》的出台，市场催生了一批拼车APP。

　　市场发展

　　2015年以来，在滴滴打车、快的打车的带动下，互联网用车市场呈现爆发式增长势头，涉及了出租车、专车、拼车等领域。新兴的拼车APP发展尤为迅速，这种介于出租车和公交地铁之间的出行方式吸引了大批用户。同时，拼车APP获得了各种创投机构青睐，仅今年下半年PE投资规模就超过2亿元。

　　临近2015年底，出游、返乡的人流涌动带来了巨大的出行需求。与往年相比，汽车服务市场出现巨大变化，汽车租赁需求明显增加，拼车APP软件日渐普及提供了新的出行方式。

　　目前，拼车APP成为移动互联网上最火的应用——在美国，Uber已获15亿美元资金，估值超过400亿美元，Lyft拿到了3.33亿美元融资，即便是稍小型的Sidecar也获得了3500万美元的风投；在欧洲，拼车服务BlaBlaCar刚刚在C轮融资中获得高达1亿美元。

　　按照国内现在汽车保有量以及不断飙升的消费者出行需求，考虑到一线城市拥堵的交通状况，中国拼车市场需求十分巨大。

　　安全问题

　　由于现有法律的制约，有偿“拼车”哪怕只收取一块钱，也会被定义为非法营运，然而因其查处难度大，所以民间的“拼车”现象很多。如果放开有偿“拼车”的市场，“黑车”和“拼车”很难界定，很可能会给“黑车”钻了空子，损害现有出租车驾驶员的利益。此外，如果出了交通事故，乘客利益难以得到保障。因此，暂时不会考虑“拼车”合法化。

　　应对办法

　　依据《小客车合乘出行的意见》的要求，拼车APP提供顺路的上下班拼车服务，对拼车前双方的信息都会核实，地点、路线等权利义务也会明确。在拼车价格上，由平台依据顺路程度和里程制定，杜绝盈利行为。拼车APP的车主和乘客在拼车之前，都需要网签《拼车合乘协议》，同时制定了《拼车公约》，创造良好的拼车合乘氛围。

　　政策意见

　　由国家发展改革委等10个部门制定的《关于促进绿色消费的指导意见》全文对外发布。意见提出，支持发展共享经济,鼓励个人闲置资源有效利用,有序发展网络预约拼车、自有车辆租赁、民宿出租、旧物交换利用等,创新监管方式,完善信用体系。

　　主要功能

　　拼车APP包含两个不同的客户端，乘客端和司机端。乘客端的核心功能为实时定位、一键叫车、专车分类、预估价格、在线支付、订单评价/投诉，司机端则包含注册司机、信息核验、接受派单、申请改派等核心功能。

　　乘客端主要功能

　　1、城际拼车

　　选择时间、起始地、目的地；输入联系电话、车辆类型、拼车人数、行李大小；给司机备注留言；点击即可马上拼车。

　　2、包车

　　选择时间、起始地、目的地；输入联系电话、车辆类型；给司机备注留言；点击即可马上在线包车。

　　3、接送机

　　可以选择时间、起始地、目的地，一键叫车接送机。

　　4、企业用车

　　显示对于企业用户的服务范围和服务流程、联系方式等。

　　5、订单确认

　　显示订单详情，点击确定即显示下单成功，等待司机接单。

　　6、我的行程

　　显示以往所有已完成行程、已取消行程、正在进行中的行程详情，包括日期、时间、出发地、目的地、费用、司机联系方式、对司机的评价等，编辑我的行程，删除不必要的行程记录。

　　7、用车须知

　　包括拼车须知、包车须知、接送机须知、资费说明、上下客点等。

　　司机端主要功能

　　1、身份验证

　　可以通过输入手机号获得手机验证码、输入密码、姓名、性别进入注册；注册第二步需选择出生日期、输入身份证号码、车牌号码、车型、选择车辆类型、车辆颜色等；注册第三显示需拍摄清晰的行驶证、驾驶证、车辆与本人合照、商业保险单等证件上传，并输入保险单到期日期，点击审核即等待通知。

　　2、派单

　　显示当前时间、司机总接单数、订单详细需求包括出发点和目的地，可点击选择接单或者点击申请改派、拒绝；点击放大乘客位置地图。

　　3、接单出车

　　抢单成功后显示乘客详细信息，包括电话、地图位置、出发点和目的地；选择点击已接到客人、已到达目的地；输入车费金额显示等待乘客完成支付，可选择乘客的支付方式，现金支付或在线支付。

　　4、我的收入

　　查看获得的总收入，包括可提现金额、已收现金、服务费；显示所有交易明细，按时间先后排列；点击可提现，选择提现到支付宝、微信、银行卡。

　　6、服务监督

　　查看新手入门、账户体现、快车升级、作弊处罚、成交后取消率、服务监督等基础知识。

　　竞争与机会

　　拼车的本质依然是分享经济。出行方式可以总结为一个金字塔结构，商务租车在最顶端，中间是出租车出行，低端是公交地铁出行。在出租车和公交地铁方式之间有很大想像空间，而拼车正是可以弥补这块空缺的付费出行方式。

　　一方面，打车软件对传统出租车行业带来巨大变革之初，监管部门的严厉态度以及官媒的批评声音与如今对专车的质疑和打压极其相似，原因一是打车软件自身存在支付信誉、安全管理等问题，二是因为其影响了金融机构、呼叫中心等单位的利益。在这种情况下，有一部分打车软件被政策限制打压，而滴滴、快的则为抢战市场而冒着不确定政策风险频频出招，包括大量向司机地推行软件、降低注册门槛、订单加价、推送假订单等。

　　另一方面，疯狂的补贴大战一举撼动了打车市场的平衡状态，在其他公司还在思考盈利模式的时候，滴滴、快的摆出了我根本没想着盈利的姿态执著烧钱。究其原因，当然是背后的腾讯、阿里两家巨头的持续加码，抛开互联网巨头对移动支付、O2O等方面的布局不谈，几十亿的资金支持让滴滴、快的在价格战上越打越欢，直接将资金不足的竞争对手甩出局。

　　拼车成为用车O2O新热点的原因大体分为两个方面：一方面来自政策环境的利好势头——譬如北京承认拼车合法，原因在于这可以一定程度缓解本地区交通拥堵，但若在其他地区放宽该监管，黑车涌入市场的乱象则依然难以避免；另一方面，拼车和P2P租车模式符合“共享经济”特征，不存在库存风险，基于地理位置的需求调度闲置资源效率明显高于传统方式。还有就是拼车领域还未出现巨头，新进者都有机会。私家车实名入驻拼车平台，免费提供乘车意外保险，在拼车O2O竞争额局势下会成为标配。